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汽车空调不制冷的原因及解决办法视频(汽车空调不制冷的原因)

时间2025-04-29 10:08:56分类IT科技浏览3084
导读:汽车空调完全不制冷是汽车空调的常见故障之一,该项目以汽车空调完全不制冷故障为载体,通过对汽车空调完全不制冷故障检测和维修过程的学习和实施,使读者在掌握汽车空调制冷系统的结构与工作原理的同时,具备对上述故障进行分析与排除的能力,学会使用汽车空调制冷系统制冷剂检漏和加注的常见设备。...

汽车空调完全不制冷是汽车空调的常见故障之一           ,该项目以汽车空调完全不制冷故障为载体                ,通过对汽车空调完全不制冷故障检测和维修过程的学习和实施     ,使读者在掌握汽车空调制冷系统的结构与工作原理的同时     ,具备对上述故障进行分析与排除的能力                ,学会使用汽车空调制冷系统制冷剂检漏和加注的常见设备          。

汽车空调完全不制冷故障          ,往往是制冷系统的制冷剂完全泄漏造成的     ,本项目主要针对制冷系统的制冷剂完全泄漏问题来讲解相关的知识                ,并训练解决此问题所需的相应能力                。
1.故障现象:按下空调制冷开关A/C和鼓风机开关后          ,出风口无冷风吹出      。
2.故障现象:根据空调制冷原理,故障原因分析如下:
(1)空调保险丝熔断 导致鼓风机和空调压缩机不工作          。
(2)控制电路的温控开关或压力开关损坏或接触不良 导致电磁离合器不吸合                ,无法带动压缩机工作               。
(3)电磁离合器内部损坏 如线圈断路               ,导致空调压缩机不工作      。
(4)空调压缩机损坏 导致空调装置内制冷剂循环停止     。
(5)空调装置中的制冷管路堵塞 储液干燥器          、膨胀阀损坏和堵塞               。
(6)空调制冷剂泄漏           。
3.故障诊断与排除
(1)用试灯检查保险是否断路 若断路就更换现同容量的保险丝     。
(2)检查电磁离合器是否损坏 方法是:用万用表欧姆RX1挡检测电磁离合器线圈的电阻,其阻值在3Ω左右           ,太大说明断路了               。用气隙规检查电磁离合器摩擦盘与皮带轮锥盘之间的间隙               ,其值应在0.4~0.7mm之间     ,太大会打滑           。
(3)电磁离合器工作正常           ,而压缩机不转                ,说明压缩机出了问题或传动有问题了。检查传动皮带     ,和检查压缩机     ,进行更换                、调整或修理               。如果压缩机工作正常                ,则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞                。
(4)若电磁离合器不吸合          ,则应检查低压开关的电压 如电压为零     ,接着检查温控开关是否损坏      、接触不好或脱落。检查温控开关的方法是:将温控开关的传感器放入水中                ,当水温高于2℃时          ,开关就导通,低于0℃就关闭          。
(5)如果电压正常                ,可用一根导线接低压开关               ,此时若电磁离合器吸合,说明低压开关损坏           ,应更换                。若电磁离合器仍不吸合               ,可检查搭铁线路是否良好      。
(6)如果电磁离合器          、压缩机都工作良好     ,应检查空调装置内制冷剂是否不足           ,制冷剂流通管道是否堵塞          。

1. 怎样检修汽车空调不制冷故障?

空调器不制冷时                ,可能发生的故障有以下七个方面:
(1)驱动皮带太松或断裂     ,排除方法是调整皮带或更换皮带               。
(2)压缩机不工作     ,皮带打滑或电磁离合器接合后不转      。
(3)压缩机吸排气门工作不良                ,不同转速下高低压压力仅有轻微变化;排除方法是修理或更换吸排气阀门     。请注意的是拆修压缩机时应按程序进行               。
(4)膨胀阀开启过大          ,制冷剂在蒸发器内来不及蒸发           。排除方法是调整               、修理或更换膨胀阀     。
(5)熔断丝熔断      、接线脱落     、断路等造成开关或送风电机不工作               。
(6)制冷系统管道破裂     ,制冷剂泄漏                ,此时高低压表为零           。排除方法是更换管道               、贮液器          ,重新加注制冷剂。
(7)贮液器或膨胀阀堵塞               。排除方法是清洗           、修理或更换贮液器     、膨胀阀               、过滤网等                。

2. 夏利汽车空调不制冷的原因。

故障症状:原来空调制冷效果良好,但事隔一年夏季用车时                ,车主打开空调后               ,风口吹出的却是自然风,表明空调已不制冷          。
诊断与排除:空调由于停用了几个月           ,估计空调系统有很多沉积物和杂质               ,决定先认真清洗                。放出制冷剂 R 一 12     ,拆下管路           ,用 BG911 + BG711 对压缩机           、干燥瓶以外的所有零部件进行清洗                ,然后换上新的密封胶圈      。加入通用型空调润滑油     ,安装好所有管路     ,再抽成真空并进行检漏                ,然后将新的制冷剂加入          。
清洁冷凝器、蒸发器后打开空调          ,风口吹出的仍然是自然风U 这表明故障并非由空调系统脏污所致               。
用多用真空表对其高               、低压端口测试压力     ,低压为147 - 148kPa                ,高压端压力为 1430 - 1460kPa          ,说明系统内压力正常      。再触摸高低压管,高压端较烫                ,低压端很凉               ,判断制冷系统基本没有什么问题,传感器及电路部分也没有什么问题     。
是不是制冷部分受到了暖风部分的影响呢?因为出风部分为同→通道           ,如果暖风开关未关闭               ,将会造成吹出的凉风会进入暖风水箱     ,从而变暖           ,鉴于这种推断                ,打开进风口罩     ,发现暖风开关管道脱落     ,致使暖风开关不能关闭                ,凉风窜入了暖风水箱          ,从而无冷气输出               。接好暖风开关管道     ,关闭暖风开关                ,打开空调          , 2min后,冷气从风口输出           。

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