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汽车空调不制冷的原因及解决办法视频(汽车空调不制冷的原因)

时间2025-06-21 01:41:56分类IT科技浏览4071
导读:汽车空调完全不制冷是汽车空调的常见故障之一,该项目以汽车空调完全不制冷故障为载体,通过对汽车空调完全不制冷故障检测和维修过程的学习和实施,使读者在掌握汽车空调制冷系统的结构与工作原理的同时,具备对上述故障进行分析与排除的能力,学会使用汽车空调制冷系统制冷剂检漏和加注的常见设备。...

汽车空调完全不制冷是汽车空调的常见故障之一            ,该项目以汽车空调完全不制冷故障为载体                  ,通过对汽车空调完全不制冷故障检测和维修过程的学习和实施      ,使读者在掌握汽车空调制冷系统的结构与工作原理的同时      ,具备对上述故障进行分析与排除的能力                  ,学会使用汽车空调制冷系统制冷剂检漏和加注的常见设备            。

汽车空调完全不制冷故障            ,往往是制冷系统的制冷剂完全泄漏造成的      ,本项目主要针对制冷系统的制冷剂完全泄漏问题来讲解相关的知识                  ,并训练解决此问题所需的相应能力                  。
1.故障现象:按下空调制冷开关A/C和鼓风机开关后            ,出风口无冷风吹出      。
2.故障现象:根据空调制冷原理,故障原因分析如下:
(1)空调保险丝熔断 导致鼓风机和空调压缩机不工作            。
(2)控制电路的温控开关或压力开关损坏或接触不良 导致电磁离合器不吸合                  ,无法带动压缩机工作                  。
(3)电磁离合器内部损坏 如线圈断路                  ,导致空调压缩机不工作      。
(4)空调压缩机损坏 导致空调装置内制冷剂循环停止      。
(5)空调装置中的制冷管路堵塞 储液干燥器            、膨胀阀损坏和堵塞                  。
(6)空调制冷剂泄漏            。
3.故障诊断与排除
(1)用试灯检查保险是否断路 若断路就更换现同容量的保险丝      。
(2)检查电磁离合器是否损坏 方法是:用万用表欧姆RX1挡检测电磁离合器线圈的电阻,其阻值在3Ω左右            ,太大说明断路了                  。用气隙规检查电磁离合器摩擦盘与皮带轮锥盘之间的间隙                  ,其值应在0.4~0.7mm之间      ,太大会打滑            。
(3)电磁离合器工作正常            ,而压缩机不转                  ,说明压缩机出了问题或传动有问题了。检查传动皮带      ,和检查压缩机      ,进行更换                  、调整或修理                  。如果压缩机工作正常                  ,则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞                  。
(4)若电磁离合器不吸合            ,则应检查低压开关的电压 如电压为零      ,接着检查温控开关是否损坏      、接触不好或脱落。检查温控开关的方法是:将温控开关的传感器放入水中                  ,当水温高于2℃时            ,开关就导通,低于0℃就关闭            。
(5)如果电压正常                  ,可用一根导线接低压开关                  ,此时若电磁离合器吸合,说明低压开关损坏            ,应更换                  。若电磁离合器仍不吸合                  ,可检查搭铁线路是否良好      。
(6)如果电磁离合器            、压缩机都工作良好      ,应检查空调装置内制冷剂是否不足            ,制冷剂流通管道是否堵塞            。

1. 怎样检修汽车空调不制冷故障?

空调器不制冷时                  ,可能发生的故障有以下七个方面:
(1)驱动皮带太松或断裂      ,排除方法是调整皮带或更换皮带                  。
(2)压缩机不工作      ,皮带打滑或电磁离合器接合后不转      。
(3)压缩机吸排气门工作不良                  ,不同转速下高低压压力仅有轻微变化;排除方法是修理或更换吸排气阀门      。请注意的是拆修压缩机时应按程序进行                  。
(4)膨胀阀开启过大            ,制冷剂在蒸发器内来不及蒸发            。排除方法是调整                  、修理或更换膨胀阀      。
(5)熔断丝熔断      、接线脱落      、断路等造成开关或送风电机不工作                  。
(6)制冷系统管道破裂      ,制冷剂泄漏                  ,此时高低压表为零            。排除方法是更换管道                  、贮液器            ,重新加注制冷剂。
(7)贮液器或膨胀阀堵塞                  。排除方法是清洗            、修理或更换贮液器      、膨胀阀                  、过滤网等                  。

2. 夏利汽车空调不制冷的原因。

故障症状:原来空调制冷效果良好,但事隔一年夏季用车时                  ,车主打开空调后                  ,风口吹出的却是自然风,表明空调已不制冷            。
诊断与排除:空调由于停用了几个月            ,估计空调系统有很多沉积物和杂质                  ,决定先认真清洗                  。放出制冷剂 R 一 12      ,拆下管路            ,用 BG911 + BG711 对压缩机            、干燥瓶以外的所有零部件进行清洗                  ,然后换上新的密封胶圈      。加入通用型空调润滑油      ,安装好所有管路      ,再抽成真空并进行检漏                  ,然后将新的制冷剂加入            。
清洁冷凝器、蒸发器后打开空调            ,风口吹出的仍然是自然风U 这表明故障并非由空调系统脏污所致                  。
用多用真空表对其高                  、低压端口测试压力      ,低压为147 - 148kPa                  ,高压端压力为 1430 - 1460kPa            ,说明系统内压力正常      。再触摸高低压管,高压端较烫                  ,低压端很凉                  ,判断制冷系统基本没有什么问题,传感器及电路部分也没有什么问题      。
是不是制冷部分受到了暖风部分的影响呢?因为出风部分为同→通道            ,如果暖风开关未关闭                  ,将会造成吹出的凉风会进入暖风水箱      ,从而变暖            ,鉴于这种推断                  ,打开进风口罩      ,发现暖风开关管道脱落      ,致使暖风开关不能关闭                  ,凉风窜入了暖风水箱            ,从而无冷气输出                  。接好暖风开关管道      ,关闭暖风开关                  ,打开空调            , 2min后,冷气从风口输出            。

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